在上一期的纸上谈兵中，我们设想了黄百韬兵团的撤退路线，从新安镇直接南下淮安，与44军汇合，进入第一绥靖区，然后带着第一绥靖区一起撤往扬州。

沙盘模拟∣你穿越成了黄百韬，你怎样才能从粟裕手里全身而退？

南撤是最现实可行的一条撤退路线，北边是华野主力与华野苏北兵团、西边是徐州，去徐州死路一条，不能去。东边是连云港，背靠大海，没有那么多船，大概率全兵团会交待在连云港。

【资料图】

有位江苏当地的网友指出，两淮地区水网密布，基本上50米就是一条河，不利于机械化兵团的行军，容易被华野追上，这的确是个问题，不过也有解决之法，只要黄百韬不在新安镇等44军，11月4日就率全兵团开拔撤往淮安，华野大概率是追不上的，因为此时华野还在山东，没有南下，只要黄百韬兵团两天内进入第一绥靖区范围，基本上就能安全，7兵团、44军、第一绥靖区都能撤到扬州一带。

黄百韬一撤，徐州也必须撤退，不然就被华野与中野包饺子了，但是徐州如何撤，得通盘考虑。此时，你作为现代人，带着现代人的记忆，穿越回1948年，附身杜聿明，面对当前的态势，你怎么安排徐州剿总大撤退？

我们先看看淮海战役之前的双方态势。

孙元良的16兵团此时驻扎在蒙城。

黄百韬7兵团的25军148师和交警16总队驻扎在宿县。

黄百韬7兵团主力，25军剩余两个师、63军、64军、100军驻扎在新安镇和阿湖一带。

96军、99军驻扎在蚌埠。12军238师驻扎在灵璧。

孙良诚的107军驻扎在睢宁。

李弥13兵团驻扎在邳县、碾庄、曹八集、运河镇一带。

邱清泉2兵团驻扎在丰县、黄口、砀山一带。

李延年第9绥靖区，共计一个军，44军，驻扎在连云港海州。

刘汝明第4绥靖区，共计两个军，55、68军，驻扎在商丘一带。

周碞（Zhou Yan）第一绥靖区，共计三个军，4、21、51军，驻扎在淮阴、淮安、扬州、如皋一带。

冯治安第三绥靖区，共计两个军，55、77军，驻扎在枣庄、贾汪、台儿庄一带。

28、66军驻扎在淮南。

12、72军驻扎在徐州。

黄维12兵团驻扎在确山。

这就是国军在淮海战役前的整体态势。

由于黄百韬兵团与44军在11月4日已经撤往淮安，你是杜聿明，你必须当机立断，立刻组织撤退，但是你最大的阻碍是刘峙及校长，所以当务之急，你要做的有两件事：

第一，软禁刘峙，防止刘峙犯傻，然后切断徐州与南京的联系，防止校长远程微操。

第二，恭请孙元良坐上总顾问的位子，因为此时徐州需要的不是进攻型统帅，而是跑路型顾问，放眼望去，全中国都没有人比孙元良还擅长跑路，只要徐州团结一心，在你和孙元良的带领下，一定能转危为安，但是你要防止孙元良独自跑路。

这两件事做完，整个撤退计划相当于成功了一半。此时，你可以发布总撤退路线了。1948年11月4日，距离淮海战役开战还有两天时间，这一天，你必须以最快的速度将撤退总路线下发到各个绥靖区和兵团。

1、刘汝明第四绥靖区，由商丘经永城撤往宿县，加强宿县防御。

2、孙元良16兵团由蒙城撤往固镇，加强固镇到蚌埠之间铁路的防御。

3、邱清泉2兵团与李弥13兵团迅速撤回徐州，然后马不停息，直接向宿县开进，不管坐火车还是汽车，还是两条腿，不能耽搁，当天必须开拔，哪个师先到徐州，哪个师就先去宿县，沿途留下少量部队，维护铁路线安全畅通。

4、不能通知冯治安第三绥靖区，要保密，等到徐州大军都到宿县后，再给冯治安发电报，派飞机去接冯治安的直属团队。

5、孙良诚的107军迅速由睢宁南下，与12军238师在灵璧汇合，然后一起撤往固镇。

6、12军、72军作为殿后部队，负责押运辎重弹药等物资。

7、此时远在郯城，还有一个王洪九的保安旅，这个太靠前了，不好撤，只能等到徐州大军到宿县后，发电报，让他们去第三绥靖区，至于后面的事，只能看造化了。

从徐州到宿县，差不多是98公里，按照国军行军速度，只需要2天时间，11月6日前，大部分部队能撤到宿县，前提是组织必须有序，不能乱，火车、汽车、骑马、步行，必须四位一体，不顾一切向宿县挺近。只要大部队到了宿县，基本上华野与中野就追不上了。

等到所有人马都撤到蚌埠后，沿着淮河布防，此时杜聿明可以向校长请罪了，其实老蒋一直在纠结徐州撤与不撤，此时徐州大军全部安然撤退到淮河，老蒋也不大可能会怪罪杜聿明。

然后杜聿明将黄维12兵团从确山一带撤到信阳，与第5绥靖区汇合，驻守淮河西大门。

整个撤退计划，有三个关键点：

第一，徐蚌铁路线必须畅通无阻。

第二，宿县必须保证不失。

第三，撤退动作要快，不能乱，不能把徐州的居民也带上，要悄悄走，这个其实不难，只要刘峙不作，就不会有大问题。

切记，你是穿越回去的，后来的历史，你都清楚，所以，你所有的战略，核心就一个字：跑。打是打不过，逃命要紧。

不过一旦徐州南撤，那北平一带的傅作义集团，基本上就跑不了，水陆两条路线都不行，陆路过不了山东，水路没船，只能走空运，但是光头也没那么多飞机。